virtualmono - was denn sonst...

... so wirds wohl sein.

Die Frau Diener hat die passenden Worte dafür gefunden.

Ich muss diesmal etwas weiter ausholen. Wie ja allgemein bekannt bin ich ein Freund der elektronisch erzeugten Klänge - und zwar eigentlich schon immer, also seit ich vor mehr als 40 Jahren das erste mal bei meinem Cousin auf seiner Farfisa (Orgel) herumklimpern durfte...

Mein erster "richtiger" Synthesizer war dann - seinerzeit inspiriert von den herrlich schrägen Sounds, die eine Düsseldorfer Truppe namens Der Plan (man erfuhr später, dass sie sich eigentlich "Der Weltaufstandsplan" nennen wollten, das aber einfach zu lang erschien) aus ihrem Korg MS-20 herauszuholen pflegten - der einfach wunderbare Korg Mono/Poly:



Das Besondere war - wie der Name schon andeutet - dass man ihn, im Gegensatz zu den Moogs, die ich vorher schon mal unter den Fingern hatte, auch polyphon spielen konnte - zwar nur vierstimmig, aber hey! So war es auch möglich, E-Piano-ähnliche Klänge und polyphone Bläser zu spielen. Die eigentliche "geheime Superkraft" dieses Mörderteils waren aber die ausgefuchsten Modulationsmöglichkeiten (2 LFOs, Kreuzmodulatioin - also wechselseitige FM - der Oszillatoren), wodurch auch glockenähnliche Klänge bis hin zu vollkommen zerschredderten Sounds möglich waren - wen es interessiert, es gibt auf Youtube noch mehr Demo-Videos.

Diese unglaubliche Flexibilität, die schon fast an einen Oberheim 4-Voice (4x SEM) heranreicht, erkaufte man sich allerdings mit der fehlenden Speichermöglichkeit der Sounds - es blieb einem also nichts anderes übrig, als fleißig Kopien der Leerseiten der Bedienoberfläche zu machen und sich die Einstellungen der nicht wenigen Regler und Schalter zu notieren, wenn man einen einmal gefundenen Klang halbwegs reproduzieren wollte.

Leider sollte ich mit dem Mono/Poly nicht lange Freude haben... wir hatten damals für eine Konfirmationsfeier geprobt und die Instrumente im Gemeindehaus stehen gelassen, wo dann über Nacht eingebrochen wurde, und somit fand mein geliebter MP4 einen neuen Besitzer (mögen diesem Arschloch die Hände abfaulen!), und es dauerte eine ganze Weile, bis sich die Versicherungen geeinigt hatten und ich mir einen Nachfolger - es wurde dann, wegen der Speichermöglichkeit, der Korg Poly-61 - anschaffen konnte. Im Nachhinein habe ich dem Mono/Poly aber immer nachgetrauert - es gab einfach (bis auf den MicroWave XT vielleicht) nichts mehr, das so intuitiv zu bedienen war und so wirklich fette Sounds hervorbrachte...

Nun - was soll ich sagen? Da Korg das "Biest" auch im Rahmen der Legacy Collection wieder aufgelegt hat und ich wegen MacOS-Update zwecks Neuautorisierung sowieso mal wieder auf ihrer Website vorbeischauen musste habe ich ihn jetzt endlich wieder - wenn auch "nur" als PlugIn für Logic, aber wer die virtuellen Instrumente von Korg kennt weiss, dass sie da wirklich meisterhafte Arbeit geleistet haben und die Teile in der Tat so klingen wie die Hardware früher, da die Schaltkreise exakt in der Software nachgebildet werden.

In diesem Sinne - frohe und gesegnete Ostern.

Ich gehe dann mal Krach machen ;-)

... befand ich mich - aus Gründen - öfter mal des Abends im Freien, um die eine oder andere Zigarette zu rauchen, denn auch damals gab es genug Gründe, dafür vor die Tür zu gehen.

Und aus dem Fenster im Haus gegenüber lief das Original des folgenden (einfach genialen) Remixes auf Dauerrotation - jeden Abend, gerne auch ein paarmal hintereinander.

Viel Spaß damit :o)

Bless The Rains [LNTG Epic Journey] by Late Nite Tuff Guy

Wir haben solch einen Blödsinn ja schon vor mehr als 20 Jahren veranstaltet (damals allerdings rein akustisch, also ohne Video), aber es blieb - aus Gründen - immer "Nichtöffentliche Musik".

In Österreich geht das aber anscheinend völlig problemlos:

... ein wenig an die frühen 80er, als ich mit dem legendären Casio VL-1 Telefonnummern in Musik umgesetzt habe - die Ziffern unter den Tasten schrien ja geradezu nach so einem Blödsinn (den es dann sogar eine Weile bei Zweckfrei auf Cassette! zu kaufen gab - so war das eben damals) ;-)

Diese Vertonung der Zahl Pi ist allerdings sehr gelungen - viel Spaß damit.

... vier (in Worten: Vier) Einträge hier bisher in diesem Jahr - so ein Mist, das versaut den ganzen Schnitt über die Jahre.
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Block corruption ohne ersichtlichen Grund - das gefällt mir nicht. Ein Glück sind nicht wirklich wichtige Daten verloren gegangen. Aber ägerlich genug, wenn man wegen jedem Mäusefurz einen Alarm bekommt, bei solch essentiellen Dingen dann aber nicht.
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Neues MacBook bestellen. Immer wieder ein Vergnügen, dabei zuzusehen, wie sich das dann durch die Instanzen quält. Selbstreden nehme ich das "alte" 13" mit Laufwerk und vollständiger Schnittstellenausstattung (was die sich dabei denken, bei den Retina-Display-Modellen sogar Ethernet und Firewire einzusparen, vom optischen Laufwerk mal ganz abgesehen - nee Apple, so wird das nichts dauerhaftes mehr mit den Pro-Kunden!
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Heute zufällig auf SafariBooks "The Toyota Way" entdeckt - das ist mal wieder ein Wirtschaftsbuch, das eigentlich zur Pflichtlektüre gehören sollte (ich habe das Kapitel angelesen, in welchem die atemberaubend schnelle Entwicklung vom P1 beschrieben wurde - Tenor: Man muss auch mal auf den kurzfristigen Gewinn scheißen und auf den ersten Blick verrückte Dinge tun und jede Menge Geld in die Hand nehmen, wenn es sich langfristig auszahlen soll. Gefällt mir.)
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Kaum macht man die Terassentür zum Lüften auf, fängt hier alles vor Kälte an zu knacken. Gefällt mir. Nicht.
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Die Haut wird auch nicht besser. Meh.
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Ich sollte mal wieder in die Therme gehen. #SonntagReloaded
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Nach Hause kommen und die neue Keys im Briefkasten finden. Schwerpunkt: Musik und Surround. Sehr schön.
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Manche Dinge bekommt man einfach nicht mit. Und dann ist es auch schon wieder zu spät.
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Die Mondverschwörung war das Highlight der Woche. Genialer Film. Pro-Tipp: Unbedingt die DVD kaufen, am Besten direkt beim Produzenten - denn die zweite DVD mit den Outtakes und Interviews, die es nicht in den Film geschafft haben ist mindestens nochmal genau so frappierend.
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Das letzte #SchnitzelFFM war äußerst nett. Und lange. Hätte noch länger gehen können, aber ich durfte ja noch fahren und war dann auch froh, so gegen halb sechs im Bett zu sein. Natürlich nüchtern. Denn am Abend war dann ja schon das nächste Event (Abi-Treffen). Ein Glück hatte ich meinen PolarTec-Fleece nicht an, sondern einen preiswerten - in den mir der Herr S. dann beim ausschweifenden "Reden mit Händen und Füßen" ein Loch gebrannt hat. #Raucher #meh
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Es wird Winter. Das merkt man daran, dass das Klavier mal wieder gestimmt werden darf. Hat aber gut gehalten.
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Traurige Nachricht: Die Truppe aus den Beiträgen hier drunter gibt es so leider nicht mehr. Aus (Vernunfts-) Gründen. Aber zu dem einen oder anderen Anlass werden wir uns dann doch wieder spontan zusammenfinden.
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Da draussen fährt gerade wieder so ein Volltrottel mit quietschenden Reifen an. "Schwachsinnige, Euer Bus fährt!"
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Letzten Donnerstag auf dem Rückweg einen Nagel in den gerade mal vier Tage montierten rechten Hinterreifen gefahren. Ganz toll. Es war aber zum Glück zu reparieren.
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Ich muss zum Friseur. Dringend!
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Piepsi hat die erste Inspektion hinter sich. Ich hatte als Ersatzwagen einen Yaris Hybrid - auch ganz nett, aber die konventionellen Rundinstrumente, der "normale" Gangwahlhebel - nö, das ist es irgendwie nicht. Aber immerhin ein HSD und für die meisten im Alltag wahrscheinlich mehr als genug Auto. Die Lithium-Ionen-Akkus müssen ihre Standfestigkeit zwar erst noch über längere Zeit unter Beweis stellen (den gibt es ja erst seit Juli), aber wie ich Toyota kenne haben sie damit auch lange genug experimentiert und die Ladeelektronik schonend ausgelegt.
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Der Schnee kann von mir aus gerne auf dem Berg bleiben. Wir hatten in den letzten zwei Jahren genug davon hier.
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Schlafen wäre ja auch mal wieder was. Ging jetzt seit drei Tagen schon wieder nicht so richtig.
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So, genug gelüftet, genug getippt (vorerst) und ausnahmsweise heute auch mal genug getrunken (zwei Liter Saft).

Ihr kennt das bestimmt - viel Spaß damit ;-)

So - hier wird es allerhöchste Zeit für ein Update.

Ich habe es tatsächlich getan - ich habe mich von meinem geliebten Bluesmobil getrennt - und zwar mit einem lachenden und einem weinenden Auge.
Nachdem der Meister nach dem letzten Werkstattbesuch meinte, dass es wohl keinen Sinn mehr hätte, wiederum eine erkleckliche Summe zu investieren und mich die Macken in der Elektronik dann doch mehr und mehr zu nerven begannen (er sagte wörtlich "man kann sich eben nicht mit 20 ein Auto kaufen und meinen, dass das bis zum Lebensende hält" ;-)) habe ich angefangen, mir Gedanken zu machen. Und das war eine wahrlich schwere Geburt. Ich glaube, so lange habe ich noch nie für eine Entscheidung gebraucht, egal worum es ging. Ich wußte eigentlich so gar nicht, was ich denn als nächstes mal fahren wollte - zunächst war wieder ein 7er, oder aber eventuell ein 8er auf dem Radar - allerdings ist das ja so eine Sache: 840 - kaum zu bekommen... 850 - eigentlich vom Unterhalt viel zu teuer... außerdem wären die dann nicht wesentlich jünger gewesen, und nachdem ich ja erfahren habe, was dann so nach und nach alles kaputt gehen kann und zu ersetzen ist, habe ich den Gedanken wieder verworfen.

Zwischendurch hatte ich mal an einen schnöden Golf TDI gedacht, aber da Diesel dann doch nicht der Weisheit letzter Schluß ist - nicht zuletzt wegen der Umweltbelastung - bin ich auch davon wieder abgekommen. Und meine zuverlässigsten und unproblematischsten Autos waren bisher die beiden Japaner gewesen (mein "Renntoyota" würde wahrscheinlich immer noch fahren, wenn die S. nicht damals...). Also habe ich mich dann in dem Lager mal ein wenig umgetan.

Zunächst habe ich nach einer Celica Ausschau gehalten - in Oberursel stand sogar eine zum Verkauf, in blau und mit Leder. Da es aber bei dem kleineren Motor ein bekanntes Problem mit Überhitzung des Shortblocks und somit Motorschaden gab kam eigentlich nur die TS-Variante in Frage, und da wurde es schon wieder eng - kaum Angebote, zu weit weg... Zwischendurch wäre es dann auch beinahe mal ein AMG C36 geworden, der für relativ kleines Geld ebenfalls in Oberursel stand - aber ausgerechnet diese Baureihe hatte erhebliche Rostprobleme, und von Steuer und Versicherung her hätte sich das mit dem BMW auch nichts genommen.
Ein Corolla TS stand etwas weiter weg zum Verkauf - aber der wäre mir dann letztendlich, trotz enormem "Bumms", zu klein gewesen (man muss ja auch ab und zu die 88er-Klaviatur unterbringen können, ohne große Verrenkungen zu machen).

Ich weiss gar nicht mehr, wie ich dann darauf gekommen bin mal nach einem Prius zu schauen - klar, Toyota, und gefallen hat der mir auch schon immer, eben weil auch nicht jeder Depp damit herumfährt. Und damit fing das Drama eigentlich erst an. Man hat sich ja im Lauf der Zeit an einen gewissen Komfort gewöhnt und möchte dann nicht unbedingt beim Umstieg aufs nächste Auto große Abstriche machen (ich weiss, viele fahren auch mit einem an der Scheibe befestigten Navi herum und sind damit glücklich, aber ein fest eingebautes ist eben ein fest eingebautes, ohne den Kabelsalat drumherum und eventuell schlechtem Empfang mangels Außenantenne... und auch an Parksensoren gewöhnt man sich ziemlich...).

Ich habe also einerseits angefangen, mich in das Thema leistungsverzweigter Hybridantrieb und Ausstattungsvarianten speziell vom Prius 2 einzulesen. Je mehr ich mich mit der genialen Antriebstechnik beschäftigt habe, um so klarer wurde mir, dass eigentlich gar nichts anderes mehr in Frage kommt - und je länger ich nach meinem Wunschmodell gesucht habe, desto frustrierter wurde ich, da eben diese Variante (Sol Travel) extrem selten ist (wurde nur ein Jahr lang gebaut, bevor dann der P3 kam). Außerdem überstieg das eigentlich mein Budget. Aber dann - wie der Zufall manchmal so spielt - war "meiner" doch quasi hier um die Ecke zu haben. Ich habe hin- und herüberlegt und gerechnet, Rat von Frau K. eingeholt (die nach kurzer Überlegung meinte "mach das!") und schließlich eine Probefahrt vereinbart - und danach stand dann fest - das ist meiner :-)

Für alle, die nicht wissen wie der Hybrid Synergy Drive funktioniert und was das für Vorteile mit sich bringt muss ich wohl etwas weiter ausholen. Im Prinzip ist es ganz einfach: Wir haben zwei Motoren (eigentlich sogar drei - einen kleineren und einen größeren Elektromotor und einen "normalen" Benzinmotor, der allerdings im Atkinson-Zyklus läuft - in einem herkömmlichen Auto hätte man damit nicht viel Freude, beim HSD kommt das Anfahrdrehmoment aber vom Elektromotor, und zwar aus dem Stand), die über ein Planetengetriebe verbunden sind. Dabei ist der "kleine" Elektromotor (MG1) mit dem Sonnenrad verbunden, der Verbrennungsmotor mit dem Planetenträger und der "große" Elektromotor (MG2) - MG steht für Motorgenerator, da sie nicht nur für den Vortrieb, sondern je nach Fahrsituation beim Bremsen auch als Generator zum Wiederaufladen der Fahrbatterie verwendet werden - ist mit dem Hohlrad sowie mit den Vorderrädern verbunden. Wir haben also insgesamt nur einen Gang - beziehungsweise unendlich viele, da es sich um ein elektronisch geregeltes stufenloses Getriebe handelt. Dadurch können wir uns so einige Teile, die man normalerweise so im Auto hat sparen - zum Beispiel den Anlasser, die Lichtmaschine, die Kupplung, das herkömmliche Getriebe (bzw. den Drehmomentwandler und das Automatikgetriebe), einen eventuellen Turbolader... das kann schon mal alles nicht kaputtgehen. Klingt komisch, gehört aber so ;-)

Hier ein Video, wo das Ganze anhand der Originalteile erklärt wird (Englisch):



Die Kupplungsscheibe rechts dient übrigens nur als Sicherheitsmechanismus, falls doch einmal unzulässige Drehmomente auftreten sollten, um in diesem Fall Schäden am Powertrain zu vermeiden - normalerweise verbindet sie einfach den Benzinmotor starr mit dem Planetenträger.

Nun, wie fährt sich das nun? Wenn man schon mal Automatik gefahren ist, dann ist es keine große Umstellung - abgesehen davon, dass der Schalthebel ein kleiner Joystick ist, der rechts vom Lenkrad im Armaturenbrett sitzt. Dadurch bleibt in der Mitte Platz für eine große Armlehne für Fahrer und Beifahrer mit einem schönen Staufach darunter, denn auch die Handbremse ist eine Fußbremse (dürfte Mercedesfahrern bekannt vorkommen).
Weil es keine Fahrstufen/Gänge gibt kann auch nichts rucken, die Beschleunigung ist absolut unterbrechungsfrei, und weil der Benzinmotor so oft es eben geht abgeschaltet wird ist das Auto unglaublich leise - man merkt erst einmal, wieviel Krach eigentlich die Abrollgeräusche der Reifen ausmachen. Beim Bremsen klingt das Ganze dann ein wenig nach Straßenbahn (auch das sorgt mitunter für verwirrte Blicke von Fußgängern), weil dabei nicht mechanisch gebremst wird - es sei denn man muss sehr stark abbremsen - sondern die Bremsenergie über die Elektromotoren wieder in die Fahrbatterie zurückgespeist wird.

Mein durchschnittlicher Benzinverbrauch liegt übrigens momentan bei 4,8l/100km, was für ein doch relativ großes Auto ziemlich gut ist (aber da geht immer noch was, ich fahre halt doch gerne mal flott - besonders die Beschleunigung aus dem Stand ist fein). Es gibt auch Spezialisten, die sogar eine 3 vor dem Komma haben, aber das ist auch sehr stark von den gefahrenen Strecken abhängig. Bei Tacho 180 ist zwar Feierabend, aber das stört mich nicht weiter - wo kann man schon noch dauerhaft über 200 fahren, und will man das überhaupt noch? Also ich vermisse nichts. Im Gegenteil: Immer wenn ich an der Ampel stehe und um mich herum die Diesel nageln höre denke ich mir "muss das denn sein?", denn von mir hört man - richtig, nichts. Außer der Musik vielleicht :-)

An der Tankstelle ist aber noch nicht Schluß mit dem Sparen: Statt 529€ zahle ich jetzt nur noch 30€ KFZ-Steuer im Jahr, die Versicherung ist ebenfalls 280€ im Jahr günstiger (obwohl jetzt Vollkasko und vorher nur Teilkasko), also rechnet sich der "Piepsi" (er piepst bei allen möglichen Gelegenheiten, insbesondere beim rückwärts Fahren) auf jeden Fall - auch wenn ich erst gejammert habe, weil ich noch nie so viel Geld für ein Auto ausgegeben habe. Aber ich bereue es nicht und kann nur jedem raten, der sich eventuell sowieso ein neues Auto anschaffen will, mal eine Probefahrt mit einem HSD zu machen. Für mich steht jedenfalls fest: Nie wieder Auto 1.0.